, 17.11.2013 14:07:48
Mám s HyperLobby problém jen já nebo nejde i někomu dalšímu? |
, 16.11.2013 20:54:26
310_Snakes :-D |
, 16.11.2013 20:12:42
Zdarec, čtu si teď o operaci Jubilee. Netušíte kdo tuhle operaci odlítal na spitfiru NN-K ? Pomalovaný vyloďovacími pruhy. |
, 15.11.2013 13:47:10
Zdar, pokud by náhodou dneska večer někdo polítnout, budu tu. |
, 14.11.2013 19:39:26
ts68.light-speed.com:4173
Heslo: net |
, 14.11.2013 19:37:31
Bylo by možný napsat ip a heslo ?? |
, 14.11.2013 19:36:22
TS pro CoD jede |
, 14.11.2013 19:31:08
taky tak |
, 14.11.2013 19:29:46
crap...náhradní plán? |
, 14.11.2013 19:11:15
Jop |
, 14.11.2013 19:06:12
Ano. |
, 14.11.2013 18:13:51
piše to ještě někomu že TS je na černé listině a nebudete připojeni? |
, 30.10.2013 16:25:27
už jsem to připravoval včera ale ještě jsem to nedokončil track je hodně tmavý ale dám to do reportu z poletu neboj. Jen mi dej trochu času navíc |
, 30.10.2013 14:53:07
Vonte (nebo kdokoili), co nějaké obrázky z náletu na Brusel. Třeba pohled Welouše před vámi, který byl zaměřen reflektory a je v palbě flaku? Nebo pohled přes bombsight na cíl v temnotě? |
, 27.10.2013 23:44:07
Bylo to dobrý, zítra udělám pár fotek, díky všem zúčastněným GJ Boys |
, 27.10.2013 18:53:04
Užijte si to kucí. Těším se na report po akci. GL boys!! |
, 27.10.2013 16:57:11
mírný, podrovnávejte až když je barva světlometu bílá, nechte plyn na 40 a dosedne sama. Hodně štěstí. |
, 27.10.2013 16:53:37
klapky. Přistání: Rychlost- držet 80 až nad dráhu ( při přistání nikdy nesmíte dát plyn na 0 jinak spadnete do vrtáku, držte jí pořád na 40-45%), sestup |
, 27.10.2013 16:53:22
Pánové, jestli se dneska večer někdo dostane domů( jakože se tam dostaneme všichni) doporučené parametry pro noční přistání jsou: Čtvrtá zatáčka- výška: 900 ft, rychlost: 110MPH, vysunout podvozek a k |
, 27.10.2013 16:52:23
Pánové, jestli se dneska večer někdo dostane domů( jakože se tam dostaneme všichni) doporučené parametry pro noční přistání jsou: Čtvrtá zatáčka- výška: 900 ft, rychlost: 110MPH, vysunout podvozek a k |